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跌停涨停全看特斯拉一句话新能源电池板块走势极端分化

发布时间:2021-10-21 10:52:01 阅读: 来源:煤气发生炉厂家

跌停涨停全看特斯拉一句话?新能源电池板块走势极端分化

特斯拉的一则消息使得原先火热的新能源汽车板块股价巨震。

2月18日,有报道称,特斯拉与宁德时代的谈判正处于后期阶段,特斯拉计划在中国工厂生产的纯电动汽车上使用“不含钴”的宁德时代电池。

此消息一出,市场投资者哗然。要知道,在2月4日以来的这轮触底反弹行情中,新能源汽车板块的强势表现功不可没。其中,钴资源相关股票表现尤为突出,华友钴业、寒锐钴业2月4日以来最大涨幅均超过20%。特斯拉此时传出电池“不含钴”的消息,或多或少会对行业产生影响。

今日早盘,新能源电池板块极端分化。一方面,磷酸铁锂电池相关股票大幅上涨,多股走出“一字涨停”。另一方面,钴资源相关股票遭遇重挫,华友钴业、寒锐钴业均大单封死跌停。

“有钴”“没钴”有何区别?

自特斯拉的消息传出后,多家券商研究所紧急跟进研报,解释了新能源电池“有钴”“没钴”之间的区别,可供投资者参考。

中信建投有色金属团队指出,新能源汽车电池可以分为两大类:三元动力电池和碳酸铁锂电池。其中三元电池含有钴,碳酸铁锂电池不含钴。

国信证券新能源团队表示,现有的无钴电池方案主要有两个方向:

第一种是传统磷酸铁锂电池路径,通过提升单个电芯能量密度以及CTP、刀片电池等技术,做到降本增效;

第二种新型无钴材料电池。2019年7月9日,长城汽车旗下子公司蜂巢能源发布了无钴材料和四元材料电池。从目前的角度来看,磷酸铁锂的无钴电池路径更具有技术成熟性。

民生证券电新团队表示,磷酸铁锂电池与三元动力电池主要在成本与能量密度上存在差异:

成本方面,与三元相比,磷酸铁锂具备明显成本优势,有利于整车成本下降。以方形电池为例,目前磷酸铁锂、三元电芯均价分别为0.58元/Wh、0.73元/Wh,磷酸铁锂、三元电池包均价分别为0.73元/Wh、0.88元/Wh,磷酸铁锂电芯及电池包均价较三元分别低约21%、17%。

能量密度方面,工艺结构的改进可助力磷酸铁锂电池能量密度提升。宁德时代推出的CTP电池包可较传统电池包体积利用率提高15%-20%。

对钴与碳酸锂产业有何影响?

钴产业长期影响不大

中信建投认为,如果消息属实,钴短期需求或受影响,长期预计影响不大。

具体来看,磷酸铁锂电池成本低于三元电池成本,出于成本考虑,预计低价车中使用磷酸铁锂电池的占比会提升,对钴的短期需求或有影响。但由于三元电池的性能优势,预计未来新能源汽车特别是高端车中三元动力电池仍为主流,目前新能源车产量占汽车产量比重较小,未来随着新能源汽车的放量仍将拉动钴的需求,长期来看,认为对钴的需求影响不大。

利好碳酸锂生产企业

中信建投建议重点关注碳酸锂相关生产企业。

赣锋锂业

公司是锂行业龙头企业之一,现有锂盐产能7.1万吨,其中碳酸锂4万吨,氢氧化锂3.1万吨,预计2019年碳酸锂产量在2.5-3万吨左右,2020年碳酸锂产能可进一步释放。

天齐锂业

公司是锂行业龙头企业之一,现在锂盐产能4.5万吨左右,其中预计碳酸锂产能4万吨左右,氢氧化锂产能0.5万吨,在建碳酸锂产能为2万吨,在建氢氧化锂产能为4.8万吨。公司拥有全球成本最低的锂辉石矿山泰利森锂矿,碳酸锂成本优势明显。

雅化集团

公司碳酸锂产能0.6万吨,现有氢氧化锂产能1.2万吨。

威华股份

现有锂盐产能1.3万吨,在建产能2.7万吨,届时总产能达到4万吨,2019年11月公司持股75%的金川奥伊诺矿业投产,2020年预计公司锂盐成本下行明显。

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